Современный город немыслим без лифтового хозяйства. В день городские лифты перевозят гораздо больше пассажиров, чем общественный транспорт. Лифт – умная машина, но если он неисправен, то опасная для жизни. Авторитетным мнением по поводу состояния лифтового хозяйства в Красноярске со «Строителем» поделился Андрей ПОРОШИН, директор Красноярского филиала крупнейшего производителя лифтов в стране Карачаровского механического завода.

– Андрей Петрович, в Красноярском жилфонде почти 4,5 тысячи лифтов. В каком состоянии они находятся?

– Лифты, как и все механизмы, со временем стареют, изнашиваются. По статистике, в России полмиллиона лифтов. Из них практически половина уже отработала свой срок – эксплуатируется более 25 лет. Соответственно, механизмы надо полностью менять. Та же ситуация по Красноярску.

– Надо менять… И меняют?

– Федеральный закон № 185 предусматривает финансирование целевой программы по замене лифтового оборудования. Эта программа работает. Наше предприятие в 2009 году участвовало в этой программе по Минусинску. Было заменено 12 лифтовых установок. По Красноярску в 2009 году завод поставили 20 единиц лифтового оборудования. В 2009 году мы начали обслуживать лифты в Сосновоборске. В этом году – посмотрим.

– Частная компания ООО «Жилфонд», которая обслуживает все муниципальные лифты, создала дочернюю компанию «Красноярские лифты». И постепенно «отнимает хлеб» у остальных предприятий. Некоторые из них уже на грани закрытия. Как ощущают себя на рынке красноярские лифтовики?

- С началом рыночных отношений в сфере обслуживания лифтового оборудования по краю, да и по всей России, лидирующие позиции занимали небольшие предприятия. Однако лифтовое оборудование, а также монтажные и демонтажные работы – вещи довольно дорогостоящие. В среднем один лифт обходится в 1,5 миллиона рублей. А чем рискуют малые предприятия? Своим уставным капиталом в 10 тысяч рублей? За миллионные сделки? А что будет в случае наступления гарантийной ответственности? Что касается «Жилфонда», я считаю, что их позиция правильная. Во-первых, «Жилфонд» – серьезная организация. Во-вторых, насколько мне известно, она работает в тесном контакте с администрацией города. Отсюда контроль, ответственность и гарантии для жителей города.

Теперь о фирмах, которые находятся на грани закрытия. Когда для них были лучшие времена, они кого-то пускали на рынок? Нет. Создав ассоциацию, называемую независимой, они стали препятствовать работе новых предприятий, появляющихся на рынке Красноярского края. Вступление в эту самую ассоциацию стало добровольно-принудительным. Наш завод ощутил это на себе, когда открыл филиал в Красноярске. Поэтому действия «Жилфонда» в плане создания единой мощной компании я только приветствую. К тому же кадровый состав ООО «Красноярские лифты» подбирается очень ответственно: начиная с директора Константина Яринского и заканчивая его замами. Таких профессионалов, как Геннадий Пятков, Владимир Мезгер и еще ряд специалистов, которые работают в этой компании, в Красноярском крае сложно найти.

– Какие основные проблемы вы видите в лифтовой промышленности и обслуживании лифтового парка?

– В производстве лифтового оборудования, естественно, дал о себе знать кризис. Однако и до кризиса промышленность нашей страны была практически сведена на нет. Сейчас благодаря действиям правительства идет постепенное восстановление. Будем надеяться, что производство возродится в полном объеме.

В обслуживании лифтового парка существует целый комплекс проблем. Первое – нехватка профессиональных кадров. Механик по обслуживанию лифтов – это специалист узкой направленности. Сегодня таких специалистов обучают, я считаю, чисто номенклатурно. Человек приходит работать механиком с удостоверением из учебного комбината, но, чтобы стать механиком, ему нужно проработать как минимум четыре-пять лет. Только после этого он становится профессионалом.

Проблема и в том, что в России большой парк изношенных лифтов. Причем большой процент использования лифтового оборудования предприятий, которые по разным причинам прекратили свою деятельность. Отсюда возникает проблема приобретения запчастей на модели лифтов, которые давно не выпускают.

– В России, по статистике, на каждые 500 тысяч лифтов ежедневно происходит 8-10 чрезвычайных ситуаций. Есть ли подобная статистика по Красноярску?

– Полную информацию по городу можно получить в Ростехнадзоре, а вот про наш завод я могу сказать точно: несчастных случаев в Красноярске не было.

– Уже не первый год мы внимательно следим за деятельностью КМЗ. Как сегодня идут дела?

– Завод работает. Были времена, когда завод вынужден был частично приостанавливать выпуск продукции. Сейчас он вышел на полную мощность. Заказов хватает. Вводятся новые технологии, разрабатываются новые модели лифтов. Инфраструктура компании включает в себя мощную производственную базу, способную выпускать в год более 8 тысяч лифтов 80-ти модификаций! И, конечно, в этом году завод намерен продолжить укреплять свои позиции в Красноярске и крае.

Беседовала Ксения КРАВЦОВА

Красноярский филиал ОАО "Карачаровский механический завод":

пр. им. газ. Красноярский рабочий, 150,
тел. (391) 213-39-19, 213-39-18, 213-39-17,
www.kmzlift.ru